Zhou Dequan, ředitel úřadu pro kompilaci indexu prosperity v Číně, se těší na třetí čtvrtletí tohoto roku a věří, že index prosperity a důvěry všech typů lodních společností se v tomto čtvrtletí mírně zotaví.Kvůli převisu nabídky na dopravním trhu a požadavkům na snižování emisí uhlíku však bude trh i v budoucnu pod tlakem.Čínské lodní společnosti mírně nedůvěřují vyhlídkám na budoucí oživení průmyslu a zda může tradiční vrchol sezóny ve třetím čtvrtletí dorazit podle plánu, a jsou opatrnější.
Osoba odpovědná za výše zmíněnou společnost Zhejiang International Freight Enterprise uvedla, že pro ně vrcholná sezóna obvykle začíná na konci srpna a začátkem září a očekává se, že objem obchodů se odrazí ve druhé polovině roku, ale zisková marže bude i nadále nízká.
Chen Yang připustil, že průmysl je v současnosti docela zmatený ohledně budoucího trendu sazeb za přepravu a „všichni mají pocit, že je tu příliš mnoho nejistoty“.
Na rozdíl od očekávané hlavní sezóny na trhu Container xChange očekává další pokles průměrné ceny kontejneru.
Shanghai Shipping Exchange analyzovala, že celkový rozsah kapacity na trase US East se snížil a nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou v rané fázi se výrazně zlepšila.Míra naložení některých dopravců se také odrazila a některé lety jsou plně vytížené.Míra vytížení na trase US West se také odrazila na úroveň 90 % až 95 %.Z tohoto důvodu většina leteckých společností tento týden zvýšila sazby za přepravu podle tržních podmínek, což také do určité míry způsobilo oživení sazeb za přepravu na trhu.Dne 14. července byly tržní sazby za přepravu (dopravné a přepravní příplatky) přístavu Port of Shanghai vyvážené do základních přístavů v Západní a Východní Americe 1771 USD/FEU (40 stopový kontejner) a 2662 USD/FEU v tomto pořadí, což představuje nárůst o 26,1 %, resp. 12,4 % oproti předchozímu období.
Podle Chen Yanga nedávné mírné oživení sazeb za přepravu neznamená, že se trh začíná zotavovat.V současnosti jsme na straně poptávky nezaznamenali žádné výrazné oživení.Na straně nabídky, i když se dodací lhůta některých nových lodí zpozdí, dříve nebo později přijdou.
Objem obchodů společnosti v červnu a první polovině letošního roku oproti loňsku poklesl, ale celkově je stále vyšší než před epidemií.„Liang Yanchang, asistent generálního ředitele Xiamen United Logistics Co., Ltd., řekl First Finance, že neustálý pokles sazeb za přepravu a tvrdá konkurence přinesly podniku větší výzvy.Od července se však sazby za přepravu mírně zvýšily a čínský dodavatelský řetězec je stále velmi odolný.Vzhledem k tomu, že se stále více čínských společností stává globálními, očekává se, že se celkový trh ve druhé polovině roku zotaví.
Měli bychom vidět, že zahraniční obchodní operace hromadí novou vitalitu.Přestože se meziroční tempo růstu dovozu i vývozu v květnu a červnu snížilo, meziměsíční růst zůstává stabilní."Li Xingqian řekl na tiskové konferenci dne 19.," Propustnost zboží zahraničního obchodu a kontejnerů v přístavech po celé zemi monitorovaných ministerstvem dopravy se také zvyšuje a skutečný dovoz a vývoz zboží je stále relativně aktivní.Zachováváme proto optimistická očekávání ohledně vyhlídek zahraničního obchodu ve druhé polovině roku
Železnice, poháněná obchodem souvisejícím s „pásem a stezkou“, rostla jako celek.Podle údajů China Railway Co., Ltd. bylo od ledna do června letošního roku provozováno 8641 vlaků Trans-Eurasia Logistics a bylo dodáno 936 000 TEU zboží, meziročně o 16 % a 30 % více.
Pro mezinárodní logistické a obchodní podniky, kromě zlepšení jejich vnitřní provozní efektivity, Liang Yanchang a další od konce minulého roku aktivně navštěvují zákazníky a partnery ve více zemích.Zatímco se spojují se zahraničními zdroji, také rozkládají místa pro rozvoj zámořských trhů, aby vytvořili několik ziskových center.
Vedoucí mezinárodního spedičního podniku v Yiwu zmíněného výše také zůstává optimistický tváří v tvář vážným výzvám.Věří, že poté, co zažijí tuto vlnu přizpůsobení, mohou být čínské podniky schopny se lépe zapojit do tržní soutěže globálního obchodu a nákladní logistiky v novém globálním obchodním modelu.Podniky se musí samy aktualizovat a aktivně se přizpůsobovat, „nejprve přežít, pak mít příležitost dobře žít“.
Čas odeslání: 25. července 2023